虽然去哪儿也及时发表声明承认平台的合作商存在问题，但是，似乎对于千疮百孔的去哪儿没有起到任何正面的作用，反而让人们惋惜，如此来说， 去哪儿将很有可能进行战略调整，集中整治合作代理商。难道机票代理商真的是罪魁祸首吗?既如此为何平台对于如此高风险的代理商没有集中处理呢?或许去哪儿 在进入“后庄辰超”时代还没有完全适应自身的角色，那么，去哪儿的未来将何去何从?

　　在过去的2015年可以说是互联网行业最难熬的一年， 虽然总体来说行业发展迅猛，但是竞争也伴随着始终。在经过一年多的挣扎，先是迎来互联网寒冬，而后大批公司倒下，不是因为资金链问题就是因为发展方向的问 题。同行业企业为了生存而选择抱团取暖，然而对于携程和去哪儿来说，彼此的竞争消耗反而便宜了途牛等其他平台，他们借势大肆发展，反而逐渐赶了上来。而合 并后的携程和去哪儿却因为内部调整和损耗一直在走下坡路，整体实力被同行削弱。

　　随后的去哪儿伴随着庄辰超的离开而进入了低谷，虽然梁建章的策略是不干涉去哪儿内部事宜，实行独立发展，但是毕竟两家公司合并， 必然要进行业务调整和内部人员的整顿。携程负责一线城市相对高端的业务，而去哪儿今年主打三四线城市的低端业务。在重叠的部分实行了重点划分，这样侧重点 不同的两家公司就很好的实现了业务的分离。而2016年整个互联网行业都在将业务往三四线城市下沉，对于携程和去哪儿来说，主攻三四线城市的去哪儿能否顺 利发展将会是合并后的两家公司能否实现业务突破的关键。

　　而如今的南航发难，致使去哪儿网刚刚恢复的元气被一招打散。而在其中扮演着重要角色的机票代理商又一次站在了风口浪尖。无论是之前的四大航 空公司的指责，还是如今的南航，都将矛头直接指向了机票代理商。那么，如此严重的事件为何屡屡发生，平台监管力度为何如此不堪一击?这有可能与平台的早期 政策和发展有关。

　　本来机票代理商在没有这些平台的时候有大把的利润空间，而在这些订票平台出现之后代理商们的盈利空间严重缩水，长此下去必然亏损。为了挽 救，代理商们只能从消费者那里寻找新的利润点，所以代理商们的一些不良行为成了行业的潜规则。而疏于监管的平台商也是睁一只眼闭一只眼放任这种行为，到如 今成了平台的软肋。

　　那么，一直都有的潜规则，为何航空公司偏偏在这个时候叫停?一方面如今互联网行情火热，航空公司可能不想看着代理商、平台商赚取利润，于是 便亲自上阵，以图通过互联网+的融合来实现华丽的变身，在看到四大航等已经先行一步，南航也不可能坐视不理。另一方面，网上飞机票订购平台频频被顾客投诉 也是实实在在的问题，航空公司不得不注重顾客的利益。所以，订票产品被叫停似乎也在情理之中。

　　既然病因已经找到，去哪儿加大监管力度严惩不法代理商，整顿行业风气，提升消费者的体验，那么，重新赢得顾客信任也是有机会的。而黑心的代理商们如果再不收敛，可能下一个出局的就是你。